Exemple de gare routiere

Les étapes tarifaires peuvent également être définies par l`emplacement de certains arrêts dans les systèmes de perception des tarifs à distance ou en fonction des zones. L`arrêt peut inclure des meubles de rue distincts tels qu`un banc, l`éclairage et un récipient de poubelle. Cela peut augmenter la commodité des passagers, mais peut également augmenter le niveau de congestion du trafic, et exige un plus grand nombre d`autobus pour fournir un service équivalent. Convention est généralement pour le bus de tirer le niveau avec le «drapeau», bien que dans les zones mixtes avant et arrière bus d`entrée, tels que Londres, un arrêt de la tête, et plus rarement un arrêt de queue, indique au conducteur si elles doivent arrêter le bus avec soit la plate-forme arrière ou le niveau de la cabine des chauffeurs avec le drapeau. Voici notre sélection de 10 des stations de bus les mieux conçues au monde. L`entraîneur de stage devait généralement être réservé à l`avance. Il y a un certain nombre de considérations pour décider le meilleur endroit. Les arrêts de bus sont, dans certains endroits, regroupés en hubs de transport permettant l`échange entre les itinéraires des arrêts à proximité et avec d`autres modes de transport public pour maximiser la commodité. Il peut être approprié pour les exploitants d`autobus d`être facturés pour le stationnement sur une base de temps pour les décourager de garer leurs véhicules trop longtemps. Lorsqu`ils ne sont pas requis pour le chargement, les autobus doivent être stationnés ailleurs, de préférence dans les entrepôts où il y a des installations pour l`entretien et le nettoyage des véhicules.

Certains de ces arrêts de bus sont même équipés de publicités désuètes et les horaires-30 ans dépassée. Après un certain temps, un membre du personnel vient pour escorter les clients de retour à la maison. Dans la plupart des cas, tout ce qui est nécessaire est l`installation pour les véhicules à tourner, sans obstruant ou mettant en danger d`autres trafics, et un espace suffisant au bord ou à côté de la route pour un nombre raisonnable de véhicules à se tenir entre les trajets. Avec des installations supplémentaires telles qu`une salle d`attente ou une billetterie, des groupements extérieurs d`arrêts de bus peuvent être classés comme une station de bus rudimentaire. Un routage efficace minimise le besoin de terminaux le routage efficace peut minimiser le nombre d`itinéraires qui doivent se terminer dans les zones centrales occupées, tandis que l`ordonnancement et la régulation efficaces des départs peuvent minimiser les temps d`attente des véhicules.